劳力士迪通拿为什么那么火?

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惊人的劳力士迪通拿行情大约出现于20世纪80年代。美国和英国的市场开始陷入疯狂。在意大利这样的小国家里甚至卖到了超过公价的2倍之高。从此很多钟表收藏者开始出高价收藏迪通拿腕表,他们通过各种方式预订他们需要的迪通拿腕表。之前写过一篇特别详细的劳力士迪通拿的文章,里边囊括了N厂AR厂JF厂的对比评测,有兴趣的可以看下!

劳力士是中国消费者较早熟知的瑞士著名手表品牌,进入中国已接近100年了,又因为在香港的知名度,以及20世纪90年代香港TVB片中,往往大佬都戴着劳力士。因此劳力士作为最早进入中国的名表之一,在相当长的一段时间内,几乎占据了中国人心目中瑞士第一名表的地位。

劳力士迪通拿为什么那么火?

劳力士表最初的标志为一只伸开五指的手掌,它表示该品牌的手表完全是靠手工精雕细琢的,后来才逐渐演变为皇冠的注册商标,以示其在手表领域中的霸主地位,展现着劳力士在制表业的帝王之气。劳力士的前身为Wilsdorf and Davis(W&D)公司,由德国人汉斯•威斯多夫(Hans Wilsdof)与英国人戴维斯(Alfred Davis)于1905年在伦敦合伙经营。1908年由汉斯•威斯多夫在瑞士的拉夏德芬(La Chaux—de—Fonds)注册更名为ROLEX。经过一个世纪的发展,总部设在日内瓦的劳力士公司已拥有19个分公司,在世界主要的大都市有24个规模颇大的服务中心,年产手表45万只左右,成为市场占有量甚大的名牌手表之一。

 

在游艇II出现前,迪通拿是现代劳力士最复杂的表款。对于专门研究劳力士的人来说,劳力士没有复杂表款并不奇怪,这家论设计和制作实力在瑞士数一数二的厂家,从来不涉及制造生产诸如万年历、三问、陀飞轮等功能,而现代的迪通拿一度是劳力士最复杂也是最热销的系列。

 

20世纪60年代,劳力士将其计时码表进行改良,并重新命名为“Cosmograph”—— 蚝式宇宙型计时表 ,编号Ref·6239,采用 Valjoux 72 机芯。与之前的计时码表相比,其外观上的最大差异是将其时速计直接刻印在表圈最外围,而非在传统的表盘上。由于“Cosmograph”集合了现代专业运动手表的各种性能,包括蚝式防水、一体成形机械机芯计时、蚝式摺叠扣表带,以及可以即时知道平均圈速的表圈设计,因此迅速在赛车选手间大受欢迎。劳力士便以美国佛罗里达州的赛车胜地 Daytona Beach(迪通拿海滩)为此表命名为Cosmograph Daytona(劳力士宇宙计时迪通拿)。

劳力士迪通拿为什么那么火?

关于劳力士迪通拿的得名,还有另外一种说法,来源另一段典故:当劳力士装配出 Cosmograph 蠔式宇宙型计时表后,正适逢美国 Daytona 赛车赛事开幕,劳力士将 Cosmograph 计时码表送选竞争做大会的指定计时仪器,一举获选,劳力士厂商遂将此系列命名为 Daytona (迪通拿)系列。

“保罗纽曼”盘 《胜利者》引发收藏热

不管怎样,直到1986年计时表的出售情况始终落后于其他型号。就在这个时候,惊人的劳力士迪通拿行情开始出现了。美国和英国的市场开始陷入疯狂。在意大利这样的小国家里甚至卖到了超过公价的2倍之高。很多钟表收藏者开始出高价收藏劳力士迪通拿腕表,他们通过各种方式预订他们需要的劳力士迪通拿腕表。

 

这款表的特点在于它的表盘和其特殊的设计。意大利收藏者和代理商开始把他们无法买到的这种特殊颜色表盘的劳力士迪通拿称之为“保罗纽曼”盘。这个名称的由来是因为Paul Newman在他拍摄的一部电影《胜利者》中就佩戴了这样一块腕表。随后这部电影连同它的海报充斥了整个意大利市场。另外一个原因是因为Paul Newman佩戴着这样一块劳力士迪通拿出现在意大利最出名的杂志封面上。

 

有趣的是,Paul Newman本人则从未在正式场合中承认或否认这些流言,毕竟传说仍旧是保留一分神秘与争议会更具吸引力,这一点Paul Newman可一点都不失巨星的魅力。无论如何,可以确定的一点是Paul Newman的确深爱劳力士迪通拿,在无数的场合都可以看到他佩戴着劳力士迪通拿,这一点可不是虚拟的James Bond 与Submariner 做得到的。

劳力士迪通拿为什么那么火?

基本钢款的劳力士迪通拿从20世纪80年代中期的1400美金涨价到20世纪90年代中期的7000美金。这时,劳力士的迪通拿开始采取了重大的改款决定: 1988年劳力士把计时机芯从手上链的Valjoux换成了自动上链的Zenith EL,而且取消了日期功能,并对机芯进行了很大的改革:将36000的摆频降低到耐用的28800,更换了自动轮系和摆轮系统,编号CAL·4030。这块表则被编号成REF·16520,其新设计的表盘上也使用了粗体字代替原来的那种,表面上也用了有对比性质的不同颜色。包括:白色小圈对黑色表盘,黑色小圈对白色表盘,甚至金色小圈对黑色表盘。每一块表盘上都印有红色的“Daytona”字样,并且都装配了旋入式锁定的计时按钮,防水达到100米。此外还有一个非常重大的改动是劳力士迪通拿的外壳直径从37毫米增加到了40毫米,表玻璃也升级为蓝宝石玻璃。

 

而从这时候,劳力士也开始采用更新的五位型号数字,其最后一位是0表示全钢版本,3表示间金版本, 8表示黄金版本,9表示白金版本。同时期还出品了原厂皮带的贵金属劳力士迪通拿版本,型号分别为REF·16518& REF·16519。 拍卖市场的风向标 在拍卖市场上,劳力士是第一个被市场炒作起来的品牌,明显早于百达翡丽,在20世纪80年代初。

 

最早被炒作的劳力士,一是泡泡背,二便是此文的主角计时劳力士迪通拿。时至今日,泡泡背因为尺寸过小,已经被整个的时代所淡忘,而运动型大口径的劳力士迪通拿依然火热,依然被很多资深劳粉所抬爱。 那个年代,计时表不是那么受人喜爱,很多买日志星期型黄金腕表的大款们,都被说服用很好的折扣买一块计时的劳力士迪通拿腕表,甚至有半卖半送的红色面盘的劳力士迪通拿6263。但是你知道当年被贱卖的红色面盘迪通拿值多少钱吗?44万瑞郎!对,就是这个价格,还别嫌贵,因为当你真的拿着44万瑞郎,也就是约三百万人民币,还真没人肯卖给你。这就是劳力士的古董计时劳力士迪通拿,曾经吴下阿蒙的劳力士迪通拿!6263是一块网络和书籍上很常见却不容易买到的劳力士:如果你拥有了它,周围该有多少的羡慕嫉妒恨啊!从记录上看,此表最便宜的年代仅仅不到十万,最贵则上到数百万之巅。

 

因此对于;劳力士迪通拿收藏爱好者来说,所有细微的小细节都会是收藏的乐趣点,甚至影响数十倍的价值。这些小的细节点包括外圈的材质和外圈测速器的数字标示,盘面上的刻度变化、指针变化以及外壳的细微变化,按钮的锁紧方式及按钮的装饰变化,链带的调节方式及细微变化,机芯的细微不同等等。这十余年,劳力士迪通拿不断在进行着细微的变动:陶瓷外圈的使用、新型微调链带的使用、永恒玫瑰金材料的使用、新型蓝铌游丝的使用到最新的铂金版本的推出,无不为这个经典的系列制造着新的话题,让爱好者不断探寻着它的永恒魅力。

 

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